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交了“感謝費”才接單?美團打車因擾亂出租車市場運營秩序被約談
【汽車俱樂部】 時間:2020-01-18 來源:央視網 【收藏本頁
央視網消息:每年臨近春節各地都會出現打車難的情況,近日,美團打車被曝出新設所謂“出租車感謝費”,乘客多支付一定費用,可以增加叫車的成功率。上海市消保委表示將就此約談美團、并考慮提起公益訴訟。

經上海市消保委調查了解,“美團打車”上線的“出租車感謝費”模塊,實則為出租車加價功能。

上海市消保委副秘書長 唐健盛:所謂的競價機制引入到本身應該實行統一定價的出租車上面來,那么通過出租車的市場的價格的抬升,他們又可以把流量引到網約車上面去,那么通過這種方法實際上使整個市場就亂了,消費者就打不到車,如果你要打到車就很貴。

上海市消保委認為,加價功能是網約車平臺利用信息不對稱性優勢,通過所謂的“價高者得”喊價模式干擾市場正常秩序的行為,嚴重侵害了消費者的公平交易權。

記者了解到出租車加價并不是美團一家,三年前滴滴就曾以“調度費”名義設置出租車加價模塊,在高峰時段,最高達到四五十元。當時,很快就因嚴重擾亂出租車市場運營秩序,被上海交管部門和消保委約談并叫停。目前,滴滴、美團等叫車平臺除上海之外,在多個城市仍有出租車加價功能。

美團打車給我們發來對這一事件的回應:“公司為給行業營運秩序帶來的影響深表歉意,已下架“感謝費”模塊。接下來公司會與監管部門緊密協作,合法合規運營”。其實網約車平臺推出的各種加價模塊,無疑是希望通過價格差異來緩解供需關系不對稱的矛盾。在車輛供給不足的情況下,讓需求更急迫,讓等待“有價格”。但卻出現了“加了價才加單”等情況,用戶體驗急轉直下。凈化網約車運營,監管不缺位。不能讓調度費、溢出費、感謝費等,成為變相加價的幌子。
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